Visualizzazione post con etichetta CARBURAZIONE DELL'ORTO VHST 26 SU BLOCCO MOTORE XY TSUNAMI GUN BOMBA 150cc ELABORATO. Mostra tutti i post
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mercoledì 2 marzo 2011
5-carburazione dell'Orto VHST 26 su blocco YX
Scusate il ritardo....ma sono un po stato in stand-by!
Ci eravamo lasciati a quando alla prima vera uscita l'estate scorsa avevo polverizzato i bilancieri...quindi...
montati bilancieri nuovi, fatta registrazione delle valvole, finalmente si torna in pista a riprovare!!
vado al dunque: getto max 110/120 (a seconda del blocco e tipo di testa che montate e SOPRATTUTTO del CLIMA) spillo originale con seger sull'ultima tacca in basso, (quindi tutto alto), getto minimo di serie(forse si potrebbe azzardare un 40 al posto dell'orinale che è un 38 soprattutto x la stagione calda.
NOTA per chi ha il collettore piegato, che fa rimanere il carburatore leggermente su un fianco:
quando siete in piega sul fianco del carburatore potrebbe succedervi che, in riapertura di gas, la moto tartagli come se non arrivasse benzina, dovete piegare leggermente le linguette del galleggiante in modo da far rimanere + benzina nella vaschetta, altrimenti in certe posizioni tende a vuotarsi.
in questo modo abbiamo risolto il problema dei tartagliamenti vari di cui vi avevo parlato, ed abbiamo incominciato finalmente a girare veramente e a divertirci!!
Spero di esservi stato utile, se si linkatemi ovunque vi sia possibile!!
venerdì 19 novembre 2010
4-CARBURAZIONE/PROBLEMI EROGAZIONE XY 150
Ad agosto un turno di mezzora in pista sempre all'Appy Valley di Cervia, i problemi di erogazione persistono indipendentemente dal fatto che ho cambiato tutto l'impianto elettrico installando: accensione medim weight ad anticipo variabile, cablaggi, centralina, bobina e cavo/cappuccio candela tutto nuovo!!provati vari gigler ma.......ma i punti critici dell'erogazione sono gli stessi identici: Tartagliamenti in parzializzazione a 1/3 di gas e "taglio" dell'erogazione a2/3 di coppia circa...
poi pero' ........IN APERTURA DI GAS, IN 3a : "PAK!!!" .... il motore sfarfuglia poi si spegne.....DRAMMA!!!
Arrivato a casa smonto la testa e.... bilancere dello scarico rotto! saltando da un forum all'altro scopro poi che forse i miei problemi potevano anche essere imputabili ad un'errata regolazione delle valvole .
Si dice infatti che la maggioranza di qsti motori escano di fabbrica con le valvole , "puntate", ossia con assenza di gioco fra valvole e bilanceri, necessario per la corretta apertura delle valvole,ed il corretto funzionamento del motore.
Arrivato a casa smonto la testa e.... bilancere dello scarico rotto! saltando da un forum all'altro scopro poi che forse i miei problemi potevano anche essere imputabili ad un'errata regolazione delle valvole .
Si dice infatti che la maggioranza di qsti motori escano di fabbrica con le valvole , "puntate", ossia con assenza di gioco fra valvole e bilanceri, necessario per la corretta apertura delle valvole,ed il corretto funzionamento del motore.
domenica 14 novembre 2010
3-CARBURAZIONE/PROBLEMI EROGAZIONE XY 150
Arieccoci!! ieri prova in pista all'Appy Valley di Cervia, i problemi di erogazione persistono!! la candela sta volta è "BIANCA" di brutto....ma i punti critici dell'erogazione sono gli stessi identici: Tartagliamenti in parzializzazione a 1/3 di gas e "taglio" dell'erogazione a2/3 di coppia circa...
dei ragazzi mi hanno suggerito un problema al gruppo elettrico...loro avevano un problema vagamente simile e l'hanno risolto montando l'accensione completa malossi......
........to be continued....
dei ragazzi mi hanno suggerito un problema al gruppo elettrico...loro avevano un problema vagamente simile e l'hanno risolto montando l'accensione completa malossi......
........to be continued....
sabato 18 luglio 2009
2 CARBURAZIONE VHST 26 SU XY 150 CC-step 2
Veniamo a noi!! Ho montato il carburatore in questione ed ho incominciato a fare un po di prove...
getto del massimo da 130...poi da 120...poi da 110....= a qsto punto: candela bianca, segnale che era magra, cosi' sono risalito a 115.
Nel frattempo ho anche spostato il seger dello spillo sull'ultima tacca in basso, x ingrassarla nei bassi visto che mi sembrava magra.
Risultato??
il buco che aveva all'inizio a basso regime è scomparso!!
un problema xò persiste: da 1/2 regime il motore inizia a tartagliare e smette di salire di giri!! il fatto strano è che cambiando i vari getti del max non cambia praticamente qsi nulla.....
SEGUONO VIDEO DEL "TARTAGLIAMENTO"!
continuero' con test ed esperimenti poi vi faro' sapere...
se nel frattempo qlcuno di voi sapesse come muoversi puo' scrivermi alla mia mail: dageb555@hotmail.com
getto del massimo da 130...poi da 120...poi da 110....= a qsto punto: candela bianca, segnale che era magra, cosi' sono risalito a 115.
Nel frattempo ho anche spostato il seger dello spillo sull'ultima tacca in basso, x ingrassarla nei bassi visto che mi sembrava magra.
Risultato??
il buco che aveva all'inizio a basso regime è scomparso!!
un problema xò persiste: da 1/2 regime il motore inizia a tartagliare e smette di salire di giri!! il fatto strano è che cambiando i vari getti del max non cambia praticamente qsi nulla.....
SEGUONO VIDEO DEL "TARTAGLIAMENTO"!
continuero' con test ed esperimenti poi vi faro' sapere...
se nel frattempo qlcuno di voi sapesse come muoversi puo' scrivermi alla mia mail: dageb555@hotmail.com
domenica 21 giugno 2009
1-CARBURAZIONE VHST 26 BS SU BLOCCO XY





Un "collega" che ho incontrato in pista a Pinarella (ha anche lui un blocco XY150cc) mi ha detto di aver montato, sul suo dell'orto vhst 26 i seguenti getti:
max 112
min 38, ...E CHE GLI "FUNZIONA" DISCRETAMENTE BENE...
A PROPOSITO,ATTENZIONE: LUI PERO' HA UNA SEZIONE DI SCARICO NONTROPPO GRANDE...A OCCHIO SARA' 25 MM EXT.....
...ORA STO CARBURANDO IL MIO CHE HA LO SCARICO DIAM ESTRENO 31MM......
IN TEORIA DOVREBBE ESSSERE UN PO + GRASSA.....
...VI TERRO' AGGIORNATI!!!
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